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压缩机出现温度异常怎么办?

100次浏览     发布时间:2025-01-18 02:19:34    


温度异常包括压缩机吸、排气温度过高,气缸、轴承、活塞杆、机体等各部件过热。前者属于介质在压缩过程中的状态不正常产生气体温度过高,带来气缸、阀门积炭、磨耗和零部件变形、损坏。后者发生过热的原因是摩擦发热过大,或者摩擦副润滑、冷却状态恶化。摩擦过热情况可引起两种后果:一是在较高温度下是摩擦副加快磨损;二是热量不断积聚,直至烧毁摩擦表面,酿成重大事故。因此需要用测温仪器或手摸、眼看等方法,加强对压缩机各部位的温度监测。

压缩机各部位温度不正常的原因通常有以下几种情况:

1)吸气温度高

故障原因:

a)排气旁通阀向吸气管漏气;

b)吸气阀漏气;

c)级前冷却器工作不正常。


2)排气温度高

故障原因:

a)吸气温度偏高;

b)气阀、活塞环漏气(排气阀漏气对温度影响最大);

c)本级压比偏高;

d)气缸冷却效果不好。


3)气缸过热

故障原因:

a)冷却水供给不足;

b)吸、排气阀漏气;

c)级的压比过高;

d)活塞支承环热膨胀间隙太小产生抱缸;

e)气缸与滑道对中不良;气缸镜面粗糙度不符合要求,气缸拉伤。


4)轴承过热

故障原因:

a)轴颈与轴瓦接触不良;

b)轴承径向、轴向间隙过小。主轴瓦的径向间隙一般要求为(0.8~1)%d,d为主轴颈直径,mm。

c)曲轴发生弯曲或扭曲;

d)润滑油不足或中断;油污染;油牌号不对;

e)主轴与电动机轴之间联轴器不对中量太大。


5)活塞杆过热

故障原因:

a)活塞杆与填料盒有偏斜,造成局部摩擦;

b)填料环的抱紧弹簧太紧,摩擦力太大;

c)填料环中有杂物,密封圈卡住;

d)活塞杆与填料环磨合不良;

e)填料盒中密封圈装错,油道堵塞,润滑油供应不上,造成干摩擦;

f)无油润滑压缩机,活塞与填料函冷却不良。


6)曲轴两端盖发热

故障原因:

a)采用滚珠轴承的主轴承咬住;

b)靠电动机联轴器端的曲轴前端发热,是联轴器连接间隙太小,电动机窜轴时顶住压缩机曲轴。曲轴后端发热,是联轴器间隙太大。

压缩机主轴瓦温度的允许范围分为以下两种情况。

1)厚壁瓦

正常操作温度 <55~60℃;

报警温度 65℃;

停车温度 70℃。

2)薄壁瓦

正常操作温度 <50~55℃;

报警温度 60℃;

停车温度 65℃。

压缩机各部位的温度测量方法,对机器或管道内部的温度(如吸、排气温度,润滑油温度),可用玻璃温度计、热电偶、热电阻等方法测量。对于机器零部件表面、机体表面的温度,可用半导体点温计、红外点温计、红外热像仪等方法测量。对于轴承瓦壁温度,可用埋入式的热电阻进行监测。

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